هجوم لثلاثة أجسام غريبة على طيار مكسيكي عام 1974

2023 مؤلف: Adelina Croftoon | [email protected]. آخر تعديل: 2023-11-27 08:58

في 2 مايو 1974 ، غادر كارلوس أنطونيو دي لوس سانتوس مونتيل ، وهو طيار يبلغ من العمر 23 عامًا ، مطار المكسيك في طائرة مصغرة خاصة بايبر أزتيك 24 ، رقم التسجيل XB-XAU ، متجهًا إلى مدينة زيهواتانيجو (ولاية غيريرو). في 3 مايو ، غادر دون حتى تناول الإفطار.

كان صباح 3 مايو غائمًا وغائمًا. لكن كارلوس كان لا يزال في تمام الساعة 10:30 صباحًا ، دون أن يشرب القهوة ، والتي نُسبت إليه لاحقًا. رفع الطائرة بسهولة إلى ارتفاع 4 آلاف متر ، حيث وجد أن الرؤية كانت ضعيفة هناك. ثم صعد كارلوس قليلاً إلى ارتفاع 4500 متر. على هذا المستوى ، أصبح بالفعل واضحًا وخفيفًا. اختفت السحب الضبابية وكانت الرؤية ممتازة.

وفي تلك اللحظة بالذات ، جذب شيء غير عادي انتباه الطيار ، نظر مونتيل من خلال النافذة اليمنى لأزتيك. من المفاجأة والمفاجأة ، كان كارلوس مخدرًا حرفيًا: على حافة جناح طائرته كان هناك جسم. تحرك الصحن بانسجام مع طائرته ، وكان فوق جناح Aztek على ارتفاع 20 سم وعلى مسافة متر ونصف من قمرة قيادة الطائرة. نظر كارلوس من النافذة اليسرى ، ورأى فوقه طبقًا مزدوجًا مشابهًا فوق جناح الطائرة.

ثم رأى من خلال الزجاج الأمامي جسمًا ثالثًا يبدو أنه يتجه مباشرة إلى قمرة القيادة الخاصة بـ Aztek ، ولكن بعد ذلك انطلق الصحن التوأم الثالث أسفل طائرته ، وسمع كارلوس حشرجة الموت ، كما لو أن هذا الجسم قد اصطدم بقاع الطائرة.

حادث طائرة مونتيل رسم

ثم لفت مونتيل الانتباه إلى أدواته ، وأظهروا أن سرعة طائرته قد انخفضت من 240 كم / س إلى 180 كم / س. ثم حاول كارلوس أن يتدحرج إلى اليسار من أجل رمي أحد المتسللين من الجناح ، لكن السيارة لم تستجب لأوامره. حاول كارلوس خفض معدات الهبوط من أجل تحضير الطائرة للهبوط ، لكن معدات الهبوط لم تصل إلى الموضع المطلوب.

بعد هذه الحالة الطارئة ، بدأ المحقق فرناندو تيليس باريجا في دراسة تسجيل المحادثات بين مونتيل والخدمة الأرضية (برج المراقبة) في مطار مكسيكو سيتي الدولي. استقبل البرج إشارة Mayday (إشارة استغاثة دولية).

لكن الطيار نفسه لم يسمع إجابات من برج المراقبة ، رغم أن الخدمات الأرضية حاولت التواصل معه. قدم المرسل طلبًا عدة مرات: "أعط الإحداثيات الخاصة بك حتى نتمكن من إرسال المساعدة إليك!" لكن شيئًا واحدًا فقط جاء من كارلوس: "سيارتي خارجة عن السيطرة!"

ومنذ تلك اللحظة ، توقف المطار الدولي في مكسيكو سيتي عن إطلاق وقبول جميع الطائرات على مساره. وكانت خدمات الإنقاذ تستعد لاتخاذ إجراءات طارئة لإنقاذ طائرة مونتييل وهبوط اضطراري.

تم استلام إشارة Mayday الأولى في غرفة التحكم في مكسيكو سيتي في تمام الساعة 12.15 ظهرًا يوم 3 مايو. ثم اتصلت غرفة التحكم بسيلفا لا مورا ، أحد رؤساء خدمة الإرسال وعم كارلوس مونتيل ، حتى أنه حاول هو نفسه الاتصال به من خلال اتصالاته الخاصة ومعرفة الحالة على متن سيارته أزتيكا.

في غضون ذلك ، بدأ كارلوس يلاحظ أن طائرته قد هبطت إلى ارتفاع 4500 متر. وبعد ذلك ، صعد اثنان من الأجسام الغريبة منه ، إلى ارتفاع كبير ، وحلقت فوق قمرة القيادة مباشرة لعدة دقائق ، ثم طارت باتجاه بركان بوبوكاتيبيتل (بالمناسبة ، تُرى الأجسام الغريبة بانتظام فوقها حتى اليوم).

كان كارلوس يقترب بالفعل من مكسيكو سيتي.حاول مرة أخرى تمديد معدات الهبوط ، وهذه المرة كانت المحاولة ناجحة. كانت الطائرة تحت سيطرة كارلوس وطاعته تمامًا. سرعان ما تمت استعادة الاتصال ببرج مراقبة المطار. لكن المطار اقترح على كارلوس ألا يهبط ، بل عمل عدة دوائر حول المطار للتأكد من أن سيارته تتصرف بشكل طبيعي.

استغرق الأمر من كارلوس مونتيل 40 دقيقة للدوران فوق المطار حتى حصل على إذن بالهبوط. هبطت الطائرة بهدوء وهبوط في ساعة و 34 دقيقة بعد الظهر. لقد هبطت سيارته الأزتك على العشب الأخضر بين ممرات الطائرات الكبيرة ، حيث كانت تنتظره بالفعل سيارات إسعاف وعربات إطفاء.

مباشرة بعد الهبوط الناجح ، تم نقل كارلوس مونتيل إلى العيادة العسكرية المحلية للطيارين. هناك ، أدرك الأطباء أن الطيار يتمتع بصحة جيدة وصالح للطيران. لكن بعض رؤساء قسم الطيران طالبوا بفحص كارلوس بدقة بحثًا عن آثار مخدرات أو كحول في دمه. لكن لم يتم العثور على هؤلاء.

وبعد يومين من الحادث ، أمر رئيس دائرة التفتيش في إدارة الطيران المدني المكسيكية ، الكابتن راميريز ألتاميرانو ، مونتيل بالخضوع لفحص طبي شامل لمعرفة ما حدث له في السماء. هل هي هلوسة شائعة ناتجة عن نقص الأكسجين على ارتفاعات عالية ، أم شيء آخر.

وبالفعل في 7 مايو ، أكمل الدكتور لويس أميسكوا من قسم الطيران في مكسيكو سيتي سلسلة من الاختبارات بشهادة كارلوس مونتيل (العصبية والفسيولوجية والنفسية). استنتاج واحد فقط من استنتاجات الطبيب يمكن أن ينبه اللجنة الطبية. يمكن أن يعاني الطيار كارلوس مونتيل من هلوسة بصرية بسبب انخفاض نسبة السكر في الدم.

ومع ذلك ، فإن المحقق فرناندو تيليس باريجا ، بعد أن أجرى مقابلات مع جميع الشهود على هذا الحادث الجوي ، توصل إلى استنتاجات مختلفة تمامًا منها: "الطيار كارلوس مونتيل (23 عامًا) كان يقود طائرة خاصة بايبر أزتيك 24 منذ عامين بالفعل. لديها 370 ساعة طيران. خلال تدريب الطيران ، أظهر هذا الطيار نفسه من أفضل الجوانب. لا يشرب ولا يدخن فهو منضبط ومتوازن ".

لكن الشاهد الرئيسي للأجسام الطائرة الثلاثة هو قراءات الرادار النهائية في مطار مكسيكو سيتي. لقد تعقب طائرة كارلوس على بعد 76 كم من المطار وطارها طوال هذا الوقت. لم يتم رصد أي طائرات أخرى في هذا القطاع. ولكن بعد ذلك انفصلت ثلاثة أشياء عن سيارة كارلوس وانطلقت في الاتجاه المعاكس. كما أشار رئيس خدمة التتبع جوليو سيزار: "لا يعرف العالم بعد مثل هذه الآلات الرشيقة في عصرنا. لقد كانت ظاهرة غير معروفة للبشرية ".