مستبصر إدغار كايس على التكنولوجيا الأطلنطية

فيديو: مستبصر إدغار كايس على التكنولوجيا الأطلنطية

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
فيديو: تنبؤات ادجار كايس بنهايه العالم 2023, شهر فبراير
مستبصر إدغار كايس على التكنولوجيا الأطلنطية
مستبصر إدغار كايس على التكنولوجيا الأطلنطية
Anonim
مستبصر إدغار كايس عن التكنولوجيا الأطلنطية
مستبصر إدغار كايس عن التكنولوجيا الأطلنطية

تمت قراءة تقارير أتلانتس بين عامي 1924 و 1944. إنهم يمثلون المعلومات الأكثر روعة وغرابة ولا تصدق في سلسلة من الرسائل من العراف الشهير إدغار كايس

صورة
صورة

يجادل إدغار كايس بأن سكان أتلانتس استخدموا الطائرات والغواصات ، وامتلكوا تكنولوجيا متقدمة تجاوزت المستوى الذي تم تحقيقه في القرن العشرين. كما كان سكان أتلانتس خبراء في "التصوير عن بعد" و "قراءة النقوش عبر الجدران ، حتى عن بعد".

يقول كيز إن "السكين الكهربائي المستخدم في قطع المعادن تم تشكيله بحيث يمكن استخدامه كأداة للجراحة المجهرية اليوم. بسبب خصائصه في وقف الدم ، تسبب السكين في تكوين قوى التخثر عند دخول الشرايين أو الأوردة الكبيرة أو العمليات عليها ".

هناك سبب للاعتقاد بأن أولئك الذين نجوا من أتلانتس جلبوا إلى مصر "موسيقى إلكترونية ، ساعد فيها اللون والاهتزاز والحيوية على ضبط مشاعر الأفراد أو الشعوب. هذا أتاح الفرصة لتغيير أخلاقهم. تم تطبيق نفس الشيء بشكل عام لتغيير مزاج الأفراد من أجل علاج الأمراض العقلية. تتوافق الموسيقى مع الاهتزازات الطبيعية للجسم ".

تحدث كييز عن "شعاع مميت انبثق من رحم الأرض نفسه ، وعند استخدامه مع مصادر الطاقة ، تسبب في تدمير أجزاء من الأرض".

قد يكون هذا "الشعاع المميت" ليزرًا: ذكر مؤلف بحث أتلانتس في عام 1933 أن الشعاع "سيتم اكتشافه في غضون الخمسة وعشرين عامًا القادمة". وتحدث عن "الأجهزة الكهربائية التي يستخدمها هؤلاء في المباني الجميلة". كان سكان أتلانتس ماهرين "في استخدام القوى والتأثيرات الكهربائية ، خاصة فيما يتعلق بتأثيرها وفي ضوء هذا التأثير على المعادن. تم استخدام نفس التأثير لإثراء المعادن واكتشاف الرواسب الأخرى. لقد كانوا بارعين بنفس القدر في استخدام أشكال مختلفة من نقل القوى والتأثيرات الكهربائية ، أو تحويلها من خلال هذه التأثيرات ".

في الوقت نفسه ، قال كييز: في أتلانتس استخدموا التيار الكهربائي لتشغيل المعادن. لكن لا يوجد دليل على أن القدماء كانوا يعرفون أي شيء عن الكهرباء ، ناهيك عن إمكانية استخدامها في علم المعادن. في عام 1938 ، قام عالم الآثار الألماني الدكتور فيلهلم كونينغ ، بجرد القطع الأثرية في متحف الدولة العراقي في بغداد. لقد لاحظ تشابهًا مذهلاً بين مجموعة من الأواني الفخارية ، عمرها ألفي عام ، مع سلسلة من بطاريات الخلايا الجافة. وقد أثار فضوله الأجزاء الداخلية المميزة للأباريق ، التي احتوت كل منها على أسطوانة نحاسية ، مُغلقة من الأسفل بقرص (مصنوع أيضًا من النحاس) ومختومة بالإسفلت.

بعد عدة سنوات ، تم اختبار افتراضات الدكتور كونينغ. أكمل ويلارد جراي ، المهندس في مختبر جنرال إلكتريك للجهد العالي في بيتسفيلد ، ماساتشوستس ، العمل على نسخة طبق الأصل من أباريق بغداد. وجد أن قضيبًا حديديًا ، تم إدخاله في أنبوب نحاسي ومملوء بحمض الستريك ، يولد تيارًا كهربائيًا بجهد يتراوح من 1.5 إلى 2.75 فولت. وهذا يكفي لتغطية الجسم بالذهب.أثبتت تجربة جراي أن الحرفيين القدامى يمكنهم استخدام الكهرباء لأغراض عملية في صناعة المعادن.

مما لا شك فيه أن "بطارية بغداد" ، التي حصلت على هذا الاسم منذ ذلك الحين ، لم تكن الجهاز الأول من هذا النوع. يمثل هذا الجهاز تقنية غير معروفة سبقته ربما بآلاف السنين. وقد تضمنت إنجازات بارزة أكثر بكثير في الهندسة الكهربائية ، والتي ضاعت منذ فترة طويلة مع وقت إنشاء "بطارية بغداد".

وفقًا لكيس ، لم يقتصر استخدام سكان أتلانتس على الكهرباء في علم المعادن. وقال إن أتلانتس لجأ إلى "استخدام الموجات الصوتية على أساس المبادئ التي جعلت من الممكن استخدام الاتصالات الضوئية".

في أعمال البناء في أتلانتس ، كانت هناك "روافع وأنابيب توصيل تعمل بالهواء المضغوط والبخار".

امتدت تكنولوجيا أتلانتس إلى علم الطيران. تم تحويل السفن الجوية المصنوعة من جلود الأفيال "إلى حاويات للغازات ، والتي كانت تُستخدم للرفع في الهواء وتحريك الطائرات حول أجزاء مختلفة من القارة وحتى خارج حدودها … لم تتمكن من عبور مناطق برية فحسب ، بل تطير أيضًا فوق المساحات المائية ".

الطائرات التي يسيطر عليها الإنسان هي عملياً شعار عصرنا. من وجهة نظرنا ، فإن الإشارات إلى علم الطيران من قبل القدماء تبدو مذهلة. لكن عددًا من الباحثين الجادين يعتقدون أن المسافرين البيروفيين على البالونات ، قبل ألفي عام من عصرنا ، يمكنهم مسح الخطوط الشهيرة في صحراء نازكا من الجو.

على الرغم من الإحجام الشديد عن قبول ادعاءات كايس في كلمته ، هناك بعض الأدلة غير الدقيقة ، ولكن المغرية للغاية ، التي تشير إلى وجود طائرات يسيطر عليها الإنسان في العالم القديم.

تعود أقدم السجلات الموثوقة للسفر الجوي إلى القرن الخامس قبل الميلاد ، قبل ولادة أفلاطون. صنع العالم اليوناني Ar-hit من تارانتوم طائرة ورقية من الجلد. كانت قوة الرفع للطائرة الورقية كافية لتحمل وزن الشخص. تم استخدام هذا الابتكار في الممارسة العملية من قبل الجيوش اليونانية - وهذا هو أقرب مثال للاستطلاع الجوي.

تم اكتشاف اكتشاف أكثر إثارة للدهشة في نهاية القرن التاسع عشر تقريبًا في وادي أعالي النيل. روى الكاتب والباحث الشهير ديفيد هاتشر تشايلدرس هذه القصة بشكل جميل: "في عام 1898 ، تم العثور على نموذج في مقبرة مصرية بالقرب من سقارة. أعطيت اسم "طائر". في كتالوج المتحف المصري بالقاهرة ، تم تسجيله كقطعة 6347. ثم في عام 1969 ، صُدم الدكتور خليل مسيحة عندما رأى أن "الطائر" ليس له أجنحة مستقيمة فحسب ، بل له ذيل عمودي أيضًا. من وجهة نظر الدكتور ماسيش ، كان الجسم يمثل نموذجًا لطائرة. "الطائر" مصنوع من الخشب ، ويزن 39 ، 12 جرامًا ، وهو في حالة جيدة.

يبلغ طول جناحيها 18 سم ، وطول أنفها 3.2 سم ، ويبلغ الطول الإجمالي 18 سم ، والطائرة نفسها وأطراف الجناح لها شكل ديناميكي هوائي. بصرف النظر عن العين الرمزية وخطين قصيرين تحت الأجنحة ، لا توجد زخارف أخرى على النموذج ، ولا توجد أيضًا معدات هبوط. اختبر الخبراء النموذج ووجدوا أنه يلبي متطلبات الطائرات ".

في المجموع ، خلال الحفريات الأثرية في مصر ، تم العثور على أربعة عشر نموذجًا للطائرات. من المثير للاهتمام ملاحظة أن نموذج سقارة وجد في منطقة أثرية مرتبطة بأقدم فترات الأسرات ، بداية حضارة الفراعنة. وهذا يعطي سببًا للاعتقاد بأن الطائرة ليست من أحدث الإنجازات ، ولكنها تنتمي إلى السنوات الأولى من الحضارة في وادي النيل.

قد تكون القطع الأثرية المصرية الشاذة ، في الواقع ، نماذج لأشياء حقيقية حكمها أسلافنا من أتلانتس.يشير نموذج خشبي لطائرة شراعية عاملة في متحف القاهرة إلى أن المصريين القدماء ، على الأقل ، قد فهموا المبادئ الأساسية لرحلات الطيران التي يتحكم فيها الإنسان بأشياء أثقل من الهواء. ربما أصبحت هذه المعرفة هي الإرث الوحيد الذي نجا من الأزمنة السابقة. أي قبل أن يتم تطبيق هذه المبادئ بشكل جدي.

هذا الاقتباس مأخوذ من كتاب تشايلدريس The Vimana Aircraft of Ancient India and Atlantis (شارك في تأليفه Ivan Sendersen). يتم تقديم الدراسة الأكثر اكتمالا لهذا الموضوع هناك. تمكنت Childress من جمع أدلة مذهلة عن أقدم تقاليد هندية لآلات الطيران يعتقد أنها انطلقت في العصور القديمة.

عُرفت في ذلك الوقت باسم vimanas ، وقد تم ذكرها في رامايانا وماهابهاراتا الشهيرة ، وكذلك في الملحمة الهندية الأقل شهرة ، درونا بارفا.

تمت مناقشة الطائرات بتفاصيل فنية مذهلة في عدد من المخطوطات الهندية القديمة. توفر المصادر الكلاسيكية مثل Vimaanika Shastra و Manusya و Samarangana Sutradhara أوصافًا إضافية لـ "آلات الهواء". ويعتقد أنهم خضعوا للجراحة في عصور "ما قبل التاريخ" البعيدة.

تحكي كل من هذه الملاحم عن الماضي ، الأوقات البعيدة ، التي ترجع ، كما يعتقد ، إلى السنوات الأخيرة التي كانت شبيهة بالحرب قبل كارثة أتلانتس. تعتبر مواد تشايلدريس المذهلة من المصادر الأولية التي يعود تاريخها إلى فجر الأدب الهندي دليلًا لا جدال فيه على وصف الطائرات العاملة في أتلانتس. هذا ما ناقشه كيسي في ذلك الوقت. ومع ذلك ، يجب أن يكون مفهوماً: لا علاقة للفيمانا بالطيران الحديث. تختلف قوتها الدافعة تمامًا عن محركات الاحتراق الداخلي أو المحركات النفاثة. كما أنها لا علاقة لها بالطيران بالمعنى الحديث.

على ما يبدو ، كان هناك نوعان من الطائرات العاملة في أتلانتس: أجهزة مملوءة بالهواء يتم التحكم فيها و vimaanas. المركبات الأخيرة أثقل من الهواء ، تم التحكم فيها من مصدر طاقة مركزي على الأرض. Vimana هي تقنية طيران تتجاوز الإنجازات المعروفة في هذا المجال. لكن البالونات ، وفقًا لأوصاف كايس ، تتميز بعدد من الميزات التي توحي بالأصالة.

ويذكر أن غلاف الجهاز مصنوع من جلود الأفيال. ربما كانت ثقيلة جدًا بحيث لا يمكن استخدامها كحاوية لأي غاز أخف من الهواء. ولكن كان من الممكن أيضًا استخدام مثانات الأفيال الأفتح والأكثر اتساعًا والمختومة. على أي حال ، يكتب كايس - استخدم أتلانتس الحيوانات التي عاشت على أراضيها.

كما ورد في "كريتيا" أنه تم العثور على الأفيال بكثرة في جزيرة أتلانتس. اعتقد المشككون لفترة طويلة (حتى الستينيات) أن أفلاطون كان مخطئًا في تضمين هذا التناقض في وصفه. لكن في الستينيات. قام علماء المحيطات بشكل غير متوقع برفع مئات من عظام الأفيال من قاع المحيط الأطلسي على بعد مائتي ميل غرب ساحل البرتغال من عدد من المواقع المختلفة ذات الأهمية. توصل العلماء إلى استنتاج مفاده أنه في العصور القديمة ، جابت هذه الحيوانات البرزخ الضيق ، الذي يغمره الماء حاليًا ، وفي عصور ما قبل التاريخ كانت تربط ساحل المحيط الأطلسي لشمال إفريقيا بأوروبا. يغرس هذا الاكتشاف ثقة خاصة ليس فقط في أعمال أفلاطون ، ولكن أيضًا في أعمال كايس.

الغواصات التي كانت موجودة قبل القرن الخامس قبل الميلاد ليست أقل روعة. المؤرخ اليوناني هيرودوت وعالم الطبيعة الروماني في القرن الأول الميلادي. كتب بليني الأكبر ، وكذلك أرسطو ، عن الغواصات. ورد أن أشهر تلميذ أرسطو ، الإسكندر الأكبر ، صعد على متن غواصة مغطاة بالزجاج في رحلته المذهلة تحت الماء في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​حوالي 320 قبل الميلاد.

يعود تاريخ هذه المركبات الغاطسة إلى حوالي القرن الثالث والعشرين قبل الميلاد. لكن أتلانتس اختفى من على وجه الأرض قبل ألف عام. ومع ذلك ، إذا حدثت مثل هذه الاختراعات في العصور القديمة ، فيمكن تشغيلها خلال العصر البرونزي.

إن إنجازات القدماء في مجال الطيران تتضاءل مقارنة بالنجاحات الأكبر التي حققها علماء أتلانتس: سطح الأرض لاستخدام قوى الطبيعة نفسها "- يعتبر إدغار كايس.

يوضح عمله أن المتفجرات تم اختراعها في أتلانتس. قبل سبع سنوات ، أشار كيس إلى ما أسماه "الفترة التي تم فيها صنع المتفجرات الأولى".

كتب إغناتيوس دونيلي ، والد علم أتلانتس الحديث ، في وقت سابق أن المتفجرات تم تطويرها في أتلانتس.

وأوضح كايس: تم إنشاء مثل هذا المجتمع المتقدم في أتلانتس ، لأن الحضارة هناك تطورت على مدى فترة تاريخية متواصلة إلى حد ما ، والتي انتهت بكارثة نهائية. تم تسهيل التطور الثقافي من خلال قرون من التطور ، حيث ازدهرت الفنون ذات الأساس العلمي وتحسنت. هذه هي معرفة قوة البلورات وتطبيقها. بمساعدتها ، تم توجيه القوى الدافعة للطبيعة بطريقة ما لخدمة الإنسان واحتياجاته. تم النقل عن طريق الجو وتحت سطح البحر ، كان عالم أتلانتس بأكمله متورطًا في شبكة اتصالات بعيدة المدى.

نحن لا نفهم المستوى العالي للتقدم المادي الذي كان موجودًا في عصور ما قبل التاريخ. نعتقد أن هذا التقدم يفوق خيالنا. لكن العديد من الحضارات المعروفة تمكنت من تحقيق اختراقات تكنولوجية تم نسيانها في سقوطها ، وفي بعض الأحيان أعيد فتحها بعد آلاف السنين فقط. حتى القرن الماضي ، لم نتمكن من الارتقاء إلى مستوى المايا من أمريكا الوسطى ، في معرفة الميكانيكا السماوية. أنتجت الممارسات الزراعية التي تخلى عنها الغزو الإسباني محصولًا كان ثلاثة أضعاف ما هو ممكن الآن في بيرو باستخدام الأساليب الحديثة.

عندما كتب أفلاطون عن أتلانتس أبحر معاصروه اليونانيون على متن السفينة الإسكندرية. إنها سفينة عملاقة يزيد طولها عن أربعمائة قدم. لن تظهر سفن مثله إلا بعد ألفي عام. اختبار الحمل الذي استخدمته الأسرة الثامنة عشرة لم يعاود المصريون الظهور حتى عشرينيات القرن الماضي. بالنسبة لمصر ، فإن مهندسينا المتميزين المعاصرين ليس لديهم المعرفة لإعادة إنتاج الهرم الأكبر بكل التفاصيل. بالطبع ، مع سقوط الحضارة القديمة ، فقد الكثير مما تم اكتشافه حتى الآن.

علاوة على ذلك ، فإن عصرنا ليس هو الوحيد الذي ولد فيه أناس لامعون ومبدعون. حقيقة أنهم كانوا قادرين على إنشاء تقنيات معقدة في عصور أخرى منسية منذ زمن طويل ، في مجتمع مختلف منسي منذ زمن طويل ، لا ينبغي أن تضع الكثير من الضغط علينا.

وإذا كان أحد تلك العصور المفقودة ينتمي إلى مكان يعرف باسم أتلانتس ، فإننا نعرف ذلك بفضل أعمال الفيلسوف الأكثر تأثيرًا في الحضارة الغربية.

شعبية حسب الموضوع